新能源技术竞争激烈 锂电池专利申请呈白热化
目前,全球各大汽车企业在新能源技术领域展开了一场激烈竞赛。在这场角逐中,对于磷酸铁锂(LiFePO4)电池的专利争夺达到白热化程度。经在国家知识产权局授予SSIPEX的专利数据库中检索发现,当前公开的关于磷酸铁锂电池专利申请数量共计203件。目前,比亚迪股份有限公司以22件专利申请居磷酸铁锂电池技术之首。
其中,从专利申请的趋势分析可见,2003年开始中国才开始有关于磷酸铁锂电池方面的专利申请,而世界第一件磷酸铁锂电池专利申请开始于1997年,由此可知,中国涉足磷酸铁锂电池技术起步相对较晚。但专利申请呈快速递增态势,专利申请速度加快、专利数量总体不多,这是目前中国磷酸铁锂电池布局的基本特点。
不过,当前新能源汽车产业化仍面临较大的技术瓶颈。在已进行的新能源汽车小规模试点运行中,暴露出电池技术的一些问题,对于大规模商业化而言,电池技术仍然需要进一步成熟完善。中国新能源汽车技术目前在电池电力驱动系统效率、电池系统集成技术、快速充电材料、大规模生产工艺设计、电池使用寿命、生产过程质量控制等方面与国外仍有差距,部分关键零部件技术未获突破,仍然依赖进口,成本控制待加强。
而对当前中国磷酸铁锂电池专利的技术构成进行分析,发现排在前3位的分别为磷化合物、电池组的电极和二次电池及其制造,90%的磷酸铁锂电池专利申请属于这3个分类。因此,国内电池厂商或者研究所申请的专利侧重于磷酸铁锂电池的磷酸铁锂材料、制备方法,在电池结构设计、电池组合控制方面稍显不足。
对此,李胜茂表示,在动力磷酸铁锂电池技术领域,我国起步较晚,没有掌握其基本核心专利,目前很多核心设备和技术都要从外国进口,特别是在动力电池电控技术上比较薄弱,未来电动汽车应形成产业联盟,联合进行动力总成及关键零部件的攻关及产业化。
而据中投顾问发布的《2008-2010年中国新能源汽车产业分析及投资咨询报告》指出,动力锂电池蕴含非常庞大的商机,预计到2012年,我国新能源车的年产量将达到100万辆,按每辆新能源汽车电池成本7万元,对于国内电池厂商而言,这将是一个总产值700亿元的大蛋糕。而如果按客车计算,这一数值还将提高3倍——每辆混合动力客车的电池需求是轿车的4倍。
- 最火为什么瓦楞纸板楞尖总是断裂该怎么解决呢0襄樊焊接弯头海洋仪器燃油锅炉化工管道Frc
- 最火北京千百叶单参数水质分析仪的特点物位开关洁身器氮化锰铁车釉笔记本Frc
- 最火木片出口潜力巨大江门电子吊秤除垢剂资源回收手机芯片Frc
- 最火创新升级中信重工两轮驱动促发展起重葫芦瓦房店机床门吊电子天平Frc
- 最火新华医疗新型灌装线研制成功标牌条幅排针镀金氮化铬铁主管台Frc
- 最火特种纤维复合丝行情盛泽化纤市场0723汽车香薰多刀车床张力仪机械钟传声器Frc
- 最火风镐的使用注意事项和日常维护铜叶轮压力仪表驳船早强剂横切机Frc
- 最火化妆品品牌放弃塑料包装袋加格达奇双氧水紧凑型车健身器材硅线石Frc
- 最火浙化联新生化纤CDP阳离子切片本周报价贵港雾化器施肥机煎炸锅旋转舞台Frc
- 最火湛江70万吨纸浆厂入国家新批重点项目塑料填料法兰盘焊接车刀PH计周转车Frc