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北京将使用大数据调整公交线路

发布时间:2021-01-08 21:19:17 阅读: 来源:IC卡厂家

今天上午,公交集团线网中心经理万逸飞和出版过《北京公共交通指南》的市民代表、“公交活地图”穆卿,做客北京交通广播,谈论了本市公交线网重塑的话题。

城区公交客流下降 郊区上涨

实际上,每年本市的公交线网都会调整,随着本市的地下公交――地铁的迅速发展,地面原有公交线客流随之发生了变化。相对去年,今年城六区公交客流大幅下降了12.2%,而郊区客流增长了0.9%。

由此可见,中心城区的客流缩减,不断向外围发展,所以地面公交要不断优化调整,进行更深层次的改革,把低效线路转移到大客流骨干线路上去。

优化调整公交线网,要控制乘客换乘规模,包括受影响乘客总量,最好是可以同台换乘。微循环线路要减少重复,增加覆盖,让市民从小区一出门就有公交车坐,但是道路通行条件、场站问题,也都是设置微循环线路遇到的问题。

本市有了S字头和T字头公交车

近期本市的公交线网调整,出现了S字头和T字头的公交车,代表顺义和通州的区内公交线,这正是因为郊区线路发展特别快,郊区原有的8、9字头只剩下17个路号资源,但接下来会大力发展郊区线路,原有路号资源已经不够。

远郊区线路的下一步设计理念,是要逐步把郊区的客运整合到全市整体公交系统内,把一部分中心城区线放到郊区线上去,资源调配也是按照需求来做。

98万条出行轨迹 改变公交线路

万经理还谈到,综合的交通体系是未来市民出行的选择,同时,未来还要注意公交的信息化建设。他表示,北京拥有全世界最复杂的公交线网系统,每天近700万的IC卡刷卡数据,可分析得出98万条公交出行轨迹。可以运用这些大数据,改变传统公交的“先设线再让乘客去乘坐”的传统设置运营模式,变成乘客先提出需求,再来带动公交线路的设置。

电动公交优先投放到通州

关于城市副中心公交线网未来的规划,万经理透露,年底广渠路快速公交要覆盖快线,京通快速的公交走廊会加强,通州核心区的微循环公交也要加强,纯电动公交车、新能源公交车会优先投放到通州区去使用。

连接河北北三县方面,下一步,要依托接驳场站,考虑主要客流进入中心城区的问题,所以换乘结合点的选择很重要,目前正在进行前期研究。此外,本市公交站点要首先有功能性,会先保障乘客有安全的乘车候车条件,然后考虑美观性和统一性。(来源:北京晚报记者:孟环)

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